Navegando entre la resiliencia y la reinvención Reporte del estado del transporte comercial 2026
Contenido 01
Divergencias y dinamismo en la electrificación global
Una retrospectiva tras 25 años de trayectoria
05
La visión general a 4 años frente al detalle anual Madurez operativa: la confianza en la batería Estrategias para maximizar el ROI en vehículos eléctricos
Introducción
02
Resiliencia desde una perspectiva de costos
06
Análisis del panorama global de seguridad
03
Navegando el "eco de la pandemia" en el ciclo de vida de los vehículos Optimización del tamaño de la flota: el costo oculto de la subutilización Protegiendo el TCO de la volatilidad del combustible
Retrospectiva a largo plazo (2021-2025) Panorama global actual (2024-2025) El costo financiero del riesgo Gestionando las variables “controlables” Amenazas regionales: la telemática contra la delincuencia violenta
Conclusión: Convirtiendo virtiendo la incertidumbre en ventaja estratégica
07
De reactivo a predictivo: la flota impulsada por IA
04
Seguridad proactiva a través de modelos de riesgo de colisión Mantenimiento predictivo IA generativa: el auge de las alianzas conversacionales
Reporte del estado del transporte comercial 2026 2
PRÓLOGO Una retrospectiva tras 25 años de trayectoria
Como Vicepresidente de Datos y Análisis de Geotab, me complace presentar la última edición de nuestro Reporte sobre el estado del transporte comercial. Este año es particularmente significativo, ya que celebramos nuestro 25.º aniversario, un hito marcado por la inmensa escala y velocidad de la red que hemos construido juntos: Suscripciones : de 2 millones a principios de 2020 y 4 millones en 2023, a más de 5,8 millones en 2025.
Este informe destaca los patrones que definen el 2025 y sus implicaciones para el futuro cercano. Vemos un sector en plena adaptación, donde la eficiencia y la resiliencia son las herramientas principales para navegar este panorama. En las siguientes páginas exploramos tendencias clave, como el “eco de la pandemia” en los ciclos de vida de los vehículos y y el alto costo de mantener activos subutilizados . También analizamos el cambio hacia la seguridad predictiva, donde el modelado ahora aísla los precursores de alto riesgo antes de que afecten las operaciones. Además, analizamos la divergencia global en la electrificación entre los líderes regionales y los mercados de adopción más lenta, así como el "giro hacia la IA" , que está transformando la gestión de flotas en alianzas conversacionales que resuelven problemas complejos en tiempo real. Durante 25 años, Geotab ha ayudado a las flotas a navegar la incertidumbre. Hoy, nuestra plataforma ofrece una perspectiva inigualable, demostrando que, en un mundo de cambios constantes, los datos confiables son el catalizador definitivo para un futuro más resiliente.
Escala de datos : más de 100 mil millones de datos procesados diariamente.
Alcance global : más de 100 000 clientes en más de 160 países.
Innovación : inversión anual en I+D de USD 200 millones y 630 patentes globales.
Ecosistema : más de 700 socios de integración dentro del Geotab Marketplace.
Reconocimientos : clasificado como el proveedor número 1 de telemática comercial a nivel mundial durante cuatro años consecutivos por ABI Research, y como la empresa de gestión de flotas de vehículos comerciales de Norteamérica del año 2025 por Frost & Sullivan. Estos datos constituyen la base de inteligencia que utilizamos a diario para cumplir nuestra misión principal. Hoy, esa misión se pone a prueba ante una industria que evoluciona rápidamente. Durante el último año, el movimiento de mercancías se ha visto afectado por la volatilidad económica y la creciente regionalización del comercio. Las flotas enfrentan intensas presiones internas: el envejecimiento de los vehículos y el retraso en las inversiones aumentan las necesidades de mantenimiento, mientras que las reparaciones más costosas elevan los gastos operativos y los costos de seguros.
Mike Branch
Vicepresidente de Datos y Analítica, Geotab
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Introducción El Reporte del estado del transporte comercial 2026 ofrece una visión integral de las tendencias de la industria durante 2024 y 2025. Metodología y alcance Los hallazgos de este documento provienen de uno de los conjuntos de datos de vehículos comerciales más grandes del mundo. Realizamos análisis profundos por país en los territorios donde contamos
con un alto volumen de datos. Para las tendencias generales, agrupamos la información por regiones, como Norteamérica, Europa y Latinoamérica. Nota sobre el alcance de los datos: debido a que la mayor parte de nuestra base de datos actual se concentra en Norteamérica, las tendencias macro globales reflejarán los patrones y el desempeño de dicho mercado. Un cambio de mentalidad Actualmente, la industria navega por un período de profunda incertidumbre que exige un nuevo enfoque. La resiliencia —esa capacidad
de absorber los impactos del mercado sin perder el impulso— se ha convertido en una estrategia de supervivencia. Los siguientes datos proporcionan la información que las flotas necesitan para adaptarse con precisión.
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Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
Electrificación global
Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
Análisis del panorama global de seguridad Retrospectiva a largo plazo (2021-2025)
¿Cómo ha evolucionado el riesgo en la industria de las flotas? Para responder a esto, analizamos un estudio retrospectivo de cinco años de una base estable de flotas: un grupo longitudinal que se ha mantenido como cliente activo de Geotab durante todo este periodo. Esta perspectiva más amplia captura la reducción sostenida del riesgo de colisiones en nuestra plataforma desde el 2021. 1
Mapa de calor de colisiones por millón de millas: 2021 (izquierda) vs. 2025 (derecha). Las áreas con colores más oscuros representan una mayor tasa de colisiones.
0,12 2,63
Creado con Datawrapper
1 Debido a que este análisis sigue la trayectoria específica de un subconjunto constante de clientes a largo plazo, estas cifras diferirán naturalmente de los gráficos de 2024-2025 que se presentan a continuación.
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Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
Electrificación global
Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
Hemos observado reducciones masivas de riesgo en nuestras regiones más grandes. • Norteamérica (Canadá, EE. UU.): las colisiones por millón de millas (CPMM) disminuyeron un 38,7 % (lideradas por una disminución del 41,3 % en EE. UU.). • Latinoamérica : tuvo la tasa de colisiones más alta (1,77 CPMM) en el 2021, pero logró una reducción general sustancial del 13,9 %. • Europa : Europa fue la región más volátil, viendo un pico en el 2023 antes de terminar con un ligero aumento del 1,9 % desde el 2021. • Australia : un aumento del 15,0 % en la tasa de colisiones en Australia en los últimos cinco años sirve como un recordatorio crítico de que la seguridad es una batalla activa y constante.
Análisis quinquenal sobre colisiones por millón de millas (2021-2025, por región 2 )
2
Europa
1,9 %
1,5
Análisis quinquenal de la tendencia de colisiones por millón de millas recorridas (2021-2025, por país)
Latinoamérica
-13,9 %
2021 2022 2023 2024 2025
1
-41 %
2,5
-10,8 %
2
15 %
Canadá / EE. UU.
-38,7 %
-16 %
1,5
-41 %
0,5
1
0,5
0
2021 0
EE. UU.
Canadá
México
España
Reino Unido
Australia
2022
2023
2024
2025
2 Europa: Francia, Alemania, Italia, Portugal, España, Reino Unido; Latinoamérica (LatAm): México, Brasil, Perú, Colombia, Chile
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Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
Electrificación global
Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
Panorama global actual (2024-2025) Si bien el análisis de 5 años captura la evolución de un grupo constante, la siguiente visión de 2 años refleja nuestro panorama global actual en su totalidad. En este caso, el resultado es claramente positivo: entre 2024 y 2025, todas las regiones analizadas reportaron una disminución en sus tasas de colisiones. • Norteamérica (Canadá, EE. UU.): actualmente la región más segura de nuestro análisis, impulsada principalmente por una reducción del 18,4 % en EE. UU., lo cual compensó el estancamiento observado en Canadá. • Latinoamérica (México, Brasil, Chile, Colombia, Perú): aunque el riesgo de referencia sigue siendo más alto (1,70 CPMM), la región logró una sólida mejora del 8,3 % interanual. • Europa (Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Portugal, España): esta región alcanzó una mejora sustancial del 12,7 %, impulsada por el desempeño sobresaliente del Reino Unido, donde las tasas de colisiones cayeron un 21,6 %.
Análisis de dos años de colisiones por millón de millas (2024-2025, por región)
2024 2025
-8,3 %
2
-12,7 %
1,5
-15,8 %
1
0,5
0
Norteamérica
Europa
Latinoamérica
Análisis bienal de colisiones por millón de millas 3 (2024-2025, por país)
2024 2025
-9,9 %
2,5
-10,5 %
2
-21,6 %
-9,1 %
1,5
-18,3 %
1
0,5
0
EE. UU.
Canadá
México
España
Reino Unido Australia
3 Estos datos representan todos los vehículos activos durante el período 2024-2025.
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Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
Electrificación global
Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
El costo financiero del riesgo En una era de incertidumbre económica, la mitigación de riesgos funciona como una línea de defensa para la resiliencia de las flotas. Aunque las primas de seguros se ven influenciadas por factores complejos —desde condiciones climáticas severas hasta normas de litigio locales— los datos confirman una tendencia general: los estados con mayor riesgo pagan más. Caso práctico: Primas de seguros frente a tasas de colisión Al comparar los datos de colisiones de Geotab con las primas promedio, la correlación es evidente. New Jersey es el estado con las primas más caras y ocupa el sexto lugar en tasa de colisiones entre nuestros clientes de flotas en EE. UU. De manera similar, New York se ubica en segundo lugar en riesgo de colisión y en cuarto lugar en costo de primas. Los datos confirman que la geografía determina el nivel de dificultad: operar en New York garantiza una prima de seguro más alta que en Iowa. Sin embargo, si bien el dónde se conduce determina el riesgo base, el cómo se conduce dicta el resultado operativo. No siempre puedes elegir tu territorio, pero sí puedes controlar tu respuesta ante el riesgo.
Estados con primas de seguros locales promedio más altas y más bajas (2025)
Tarifa media de las primas a nivel local
Tasa de colisión (por millón de millas, 2025)
Clasificación
Estado
• 1
New Jersey
$20 763
0,9
2
Louisiana
$19 736
0,8
3
Delaware
$17 351
0,8
• 4
New York
$16 949
1,0
5
Connecticut
$16 946
0,7
6
Georgia
$15 200
0.6
• 7
Rhode Island
$14 046
1,0
Mapa de colisiones en EE. UU. por estado 2025
• 8
Florida
$12 872
0,9
Wyoming
Iowa
• 9
California
$11 834
0,9
New York
0,31
10
West Virginia $11 687
0,4
Rhode Island
-
-
-
-
Maryland New Jersey
• 12
Maryland
$11 112
1,0
California
-
-
-
-
• 47
Iowa
$5615
0,4
2,82
-
-
-
-
Creado con Datawrapper Fuente de datos: ecosistema de Geotab
• 49
Wyoming
$4927
0,4
Florida
• 50
Mississippi
$3552
0,4
Mississippi
Las ubicaciones resaltadas en negrita presentan una fuerte correlación entre las tasas de colisión (por millón de millas) y las primas de seguro promedio. Fuente de datos: cover wallet
Lugares con una fuerte correlación entre las tasas de colisión (por millón de millas) y las primas de seguro promedio.
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Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
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Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
Gestionando las variables “controlables” La verdadera resiliencia consiste en dejar de enfocarse en las amenazas externas para centrarse en la única variable que realmente se puede controlar: el comportamiento del conductor. Para lograrlo, las flotas deben identificar qué eventos bruscos son precursores directos de un accidente. El exceso de velocidad como precursor de colisiones El análisis muestra que el exceso de velocidad está presente en el 22,2 % de todas las colisiones. Además, la gravedad del exceso de velocidad es un factor determinante. Cuando un conductor incurre en un exceso de velocidad severo 4 (conducir un 20 % por encima del límite durante más del 10 % del trayecto), entra en un periodo de alto riesgo: • Zona roja (primeros cinco segundos) : si conduces con un exceso de velocidad severo, tienes siete veces más probabilidades de chocar en los primeros cinco segundos del evento que durante la conducción normal. Incluso un exceso de velocidad leve hace que un choque sea de dos a tres veces más probable. • Enfriamiento de 30 segundos : a medida que pasa el tiempo, el riesgo comienza a disminuir, pero no desaparece instantáneamente. • Restablecimiento de 100 segundos : toma aproximadamente un minuto y medio para que el riesgo vuelva al nivel de referencia después de que termina el evento de exceso de velocidad.
Probabilidad de colisión a lo largo del ciclo de vida de un evento de exceso de velocidad
≥20 % por encima del límite
<20 % por encima del límite
Punto de referencia de conducción habitual
8x
7x
7x
6x
5x
4x
3x
2x
1x
0
5
30
100
Segundos después del evento de exceso de velocidad
Implicación estratégica : cuando el riesgo aparece y desaparece en una ventana de apenas 5 segundos, un reporte posterior al evento llega demasiado tarde. La resiliencia exige una respuesta instantánea a través del asesoramiento en cabina. Si bien la capacitación en tiempo real mitiga la crisis inmediata, la verdadera reinvención reside en resolver el porqué. Al pasar de alertas reactivas a una capacitación predictiva, los gestores de flotas pueden dejar de "vigilar segundos" para enfocarse en resolver problemas sistémicos antes de que la ventana de alto riesgo llegue a abrirse.
¿Los conductores están preparados para las tecnologías en cabina?
El 87 % de los conductores profesionales están listos para adoptar tecnologías en cabina, como el entrenamiento con IA, para mejorar su propia seguridad y protección.
4 Exceso de velocidad grave: eventos de exceso de velocidad en los que el vehículo superó el límite de velocidad establecido en más del 20 % durante al menos el 10 % de la duración o distancia del evento; eventos de exceso de velocidad leve: eventos de exceso de velocidad que no cumplen con los criterios de exceso de velocidad grave.
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Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
El efecto "dosis-respuesta" de las herramientas de seguridad Identificar el riesgo es solo el primer paso; actuar sobre él es lo que realmente transforma los resultados. Nuestros datos confirman un efecto directo de "dosis-respuesta" entre el uso de las herramientas y la seguridad. Los usuarios que utilizan habitualmente la herramienta Riesgo de colisión del Centro de seguridad de Geotab —la cual usa aprendizaje automático para mostrar el riesgo a nivel de activos y conductores— experimentaron un 28,7 % menos de colisiones que quienes no la utilizan. Incluso los nuevos usuarios, que adoptaron la herramienta recientemente, registraron una reducción inmediata del 11,9 % en la tasa de colisiones. Esto demuestra que el simple hecho dar visibilidad al riesgo es un poderoso catalizador para su reducción. El efecto "dosis-respuesta": los usuarios activos de la página Riesgo de colisión experimentan un 28,7 % menos de colisiones.
Uso y resultados de la página Riesgo de colisión (tasa real de colisiones por millón de millas)
% menos de colisiones
Colisiones reales por millón de millas
0,8
Usuarios activos
-28,7 %
1,0
-11,9 %
Nuevos usuarios
1,2
No usuarios
0
0,25
0,5
0,75
1
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Conclusión
El papel del refuerzo positivo en la retención Los desafíos económicos actuales han eclipsado temporalmente un problema más persistente: la escasez crónica de conductores. A futuro, la disponibilidad de mano de obra podría limitar el crecimiento de la industria. En un mercado laboral tan competitivo, fomentar una cultura que valore la seguridad y el bienestar del conductor es clave para la retención. Según una encuesta de Geotab , los conductores señalan el "uso del celular" (76 %), la "mala conducción" (71 %) y el "exceso de velocidad" (51 %) por otros conductores como los principales factores de estrés que aumentan el peligro al volante. Aunque las funciones de seguridad avanzadas mitigan el riesgo, el factor determinante sigue siendo el comportamiento humano. Las acciones del conductor, independientemente de la tecnología del vehículo o del entorno, son responsables de aproximadamente el 60 % de todas las muertes por accidentes de tránsito . La clave para cambiar el comportamiento no está en el castigo, sino en el refuerzo positivo. Cuando las iniciativas de seguridad son personalizadas y se basan en el reconocimiento en lugar de la crítica, el impacto es duradero. Geotab Vitality , un programa de incentivos basado en el comportamiento, pone esto en práctica premiando los buenos hábitos —como tomar curvas con suavidad, acelerar de forma gradual y frenar con delicadeza— en lugar de limitarse a penalizar los errores. Un programa de seguridad sólido es la mejor manera de demostrar un compromiso con el bienestar de los conductores, garantizando que vuelvan a casa sanos y salvos. Nuestro análisis confirma el retorno de inversión (ROI) directo y medible de estos esfuerzos, mostrando una correlación clara entre el uso de los productos de seguridad de Geotab y la mejora en los resultados.
Historia de éxito: el poder del refuerzo positivo
Richards Building Supply, una empresa con sede en Illinois operando en 14 estados con una flota de más de 300 vehículos, logró una notable mejora del 41 % 5 en el comportamiento general de conducción durante un programa piloto de 90 días con Geotab Vitality. Esto se traduce en un ahorro estimado de $28 000 USD en costos de colisiones evitados y una reducción de $75 000 USD en gastos de combustible. Un resultado importante fue la disminución del 11,2 % en la rotación anual de conductores (pasando del 25,5 % al 14,3 %), lo que generó ahorros de $92 000 USD en costos relacionados con la retención. El ahorro total representó un ROI del 443 %, demostrando que los conductores seguros también son eficientes y leales.
5 Según investigaciones de Geotab Vitality, el costo de contratación e incorporación de personal con nuevas licencias de conducir comerciales (CDL) se estima en aproximadamente $8200 USD por licencia. El impacto en la rotación se calculó comparando los grupos piloto con los de control, aislando la rotación inevitable y proyectando el impacto anual atribuido a Geotab Vitality.
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Conclusión
Amenazas regionales: la telemática contra la delincuencia violenta Aunque el refuerzo positivo funciona a nivel global, hay regiones que enfrentan amenazas externas que exigen una postura defensiva. El aumento en el robo de carga es un desafío crítico para las cadenas de suministro; en Latinoamérica y Sudamérica, el robo de camiones mediante retenes falsos y documentación alterada es una tendencia creciente. Los datos confirman que el riesgo en la región trasciende la pérdida material: existe un peligro físico inmediato. México concentra el 75 % de los robos de carga en Norteamérica , y el 82 % de estos incidentes involucran violencia. En estos entornos de alto riesgo, la telemática ofrece una "protección activa" para los conductores. Al implementar activos proactivos, como AirFinder Everywhere y los sensores de ELA Innovation , las flotas crean una red de visibilidad en tiempo casi real. Gracias a las geocercas inteligentes, si un vehículo se desvía de un corredor seguro o entra en una zona de alto riesgo, se activa una respuesta operativa inmediatamente. Además, la planificación basada en datos permite evitar puntos críticos de delincuencia antes de que ocurra un encuentro peligroso. Invertir en esta visibilidad no solo protege la mercancía; en un mercado con escasez de personal, le demuestra al conductor que su seguridad es una prioridad innegociable.
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De reactivo a predictivo: la flota impulsada por IA Estas tendencias subrayan la necesidad de una resiliencia impulsada por la IA para transformar los desafíos operativos en ventajas competitivas. En última instancia, las flotas que prioricen la eficiencia como su estrategia principal serán las mejor posicionadas para prosperar en la próxima década.
La resiliencia requiere previsión. Mientras que la telemática actúa como el sistema nervioso —capturando la realidad inmediata de la carretera—, la inteligencia artificial sirve como el cerebro, traduciendo miles de millones de datos en predicciones prácticas. Esto transforma las operaciones, pasando de un control de daños reactivo a una estrategia proactiva. Al anticipar fallas mecánicas y riesgos de seguridad antes de que se manifiesten, la IA proporciona la capa esencial de resiliencia operativa: la capacidad de detener cualquier interrupción antes de que comience.
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Seguridad proactiva a través de modelos de riesgo de colisión La seguridad de la flota es una combinación del comportamiento del conductor y el contexto específico de cada viaje. Mientras que muchos sistemas se estancan al enfocarse en eventos históricos, el modelo de riesgo de colisión de Geotab aprovecha el aprendizaje automático de alta velocidad para sintetizar el comportamiento con el entorno. Esto ofrece a las flotas una perspectiva estratégica para detectar peligros de forma anticipada e intervenir proactivamente. Identificación de la minoría de alto riesgo Nuestro modelo de riesgo de colisión revela que el riesgo en las flotas está altamente concentrado: el 10 % de los conductores con mayor riesgo es responsable de 1 de cada 5 colisiones (20,7 %). El grupo de alto riesgo se define como el 10 % de los conductores con las puntuaciones promedio más altas de Riesgo de colisión previsto (PCR) en el primer trimestre del 2025. El grupo de menor riesgo corresponde al 10 % con las puntuaciones más bajas. En la carretera, estos conductores de alto riesgo tienen 7,4 veces más probabilidades de sufrir un accidente que los conductores más seguros.
Implicación estratégica : para los líderes de flotas, esta es la clave para simplificar la gestión de la seguridad y maximizar el RO • Enfoque y priorización : comienza la gestión según las excepciones. Concéntrate en el 10 % de los conductores de mayor riesgo; su probabilidad de colisión es un indicador crítico sobre el que hay que actuar de inmediato. • Recompensas y retención de la excelencia : el 10 % con menor riesgo es tu referente de excelencia. Asegúrate de que tus mejores conductores sean recompensados y, lo más importante, retenidos. Nuestro estudio de refuerzo positivo demuestra que los conductores motivados logran una mejora de 15 veces en su comportamiento, lo que puede resultar en una reducción del 24 % en la frecuencia de colisiones . Riesgo basado en áreas e inteligencia contextual La telemática ofrece alertas en tiempo real sobre posibles fallas, como una luz de motor encendida o bajo voltaje de la batería, lo que te permite intervenir de forma proactiva antes de que problemas menores se conviertan en averías costosas. El riesgo de colisión suele ser una propiedad sistémica del entorno, no solo del comportamiento del conductor. El modelo de riesgo basado en el área de Geotab mapea estos perfiles geográficos mediante el análisis de datos del vehículo, el tráfico, el clima e incluso el destello solar. La validez de este modelo se basa en resultados reales. Al compararlo con datos de reclamos de seguros en 200 ciudades, nuestro modelo predictivo mostró una similitud del 60 % en las 10 ciudades con mayor riesgo de EE. UU. (incluyendo Boston, D.C. y L.A.), a pesar de utilizar una metodología totalmente distinta. Para las flotas, esta visión basada en el área es transformadora y les permite realizar lo siguiente: • Planificación inteligente : diseñar rutas dinámicas para evitar puntos críticos conocidos durante las horas pico. • Evaluación justa : normalizar la presión geográfica para evaluar y recompensar a los conductores de forma equitativa. • Capacitación enfocada : ofrecer instrucciones específicas según la ubicación, centrándose en las complejidades únicas de las zonas de alto riesgo.
Comparación de colisiones previstas y reales por grupo de riesgo
20
20,7%
20,4%
Pronóstico del riesgo de colisión
15
Tasa real de colisiones por cada 100.000 millas
10
5
4,9%
2,8%
0
El 10% superior (alto riesgo)
El 10% inferior (alta seguridad)
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Conclusión
Mantenimiento predictivo Estabilización de los costos por tiempos de inactividad no planificados Las herramientas de mantenimiento predictivo de Geotab permiten que las flotas abandonen los calendarios rígidos y se orienten hacia probabilidades dinámicas de averías. Los datos revelan una divergencia entre la frecuencia de las averías y la recuperación operativa. Tiempo de inactividad no planificado por tipo de vehículo por cada 100 000 millas (variación interanual)
Aunque las averías (eventos de remolque) aumentaron en cinco de las seis clases de vehículos, la mayoría de la flota experimentó una disminución en el tiempo de inactividad no planificado. Esto indica que los talleres están devolviendo los vehículos al servicio mucho más rápido que en el 2024. Destacan los camiones de carga ligera (LDT) y los autobuses, con reducciones en la inactividad del 24,5 % y 25,9 % respectivamente, a pesar del aumento en la frecuencia de remolques para los camiones de carga ligera. Los vehículos de pasajeros son la principal excepción, con un aumento del 42,0 % en eventos de avería y del 12,5 % en tiempo de inactividad. Al ser vehículos fáciles de remolcar, representan el mayor volumen de incidentes; sin embargo, son la única categoría donde tanto la frecuencia como la duración de las reparaciones están empeorando. Los autobuses mantienen el mejor desempeño, logrando un "doble beneficio" al reducir las averías en un 6 % y recortar la inactividad en un 25,9 %. Los camiones de carga pesada (HDT) mantuvieron casi estable su tiempo de inactividad pese a un aumento del 12,8 % en remolques, lo que sugiere incidentes que no pudieron resolverse con reparaciones en carretera. Las flota buscan métodos más inteligentes para gestionar la salud de los vehículos y enfrentar el aumento de costos. La nueva función Riesgo de avería de Geotab está diseñada para ayudar a estabilizar estos gastos. Al identificar códigos de fallo de alto riesgo antes de que escalen, puedes tomar medidas proactivas para reducir remolques de emergencia y costos excesivos de mano de obra.
Eventos de avería (2024-2025)
Duración del tiempo de inactividad no planificado (horas, 2024-2025)
Autobús
Autobús
-6 %
-25,9 %
HDT
HDT
12,8 %
1,4 %
LDT
LDT
4 %
-24,5 %
MDT
MDT
-9,3 %
8,2 %
Multipropósito
Multipropósito
-11,8 %
7,4 %
Pasajero
Pasajero
12,5 %
42 %
0
100
200
300
400
0
0,5
1
1,5
2
Averías por cada 100 000 millas
Horas de inactividad no planificadas por cada 100 000 millas
2024
2025
Disminución interanual (%)
Incremento interanual (%)
Las clasificaciones de los camiones de carga pesada (HDT) solo reflejan datos de taller o remolque, omitiendo el mantenimiento resuelto mediante reparaciones en carretera.
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IA generativa: el auge de las alianzas conversacionales
Al transformar la complejidad en información valiosa al instante, la IA convierte los datos de una carga administrativa en una ventaja competitiva decisiva. Si no sabes por dónde empezar, Ace puede ayudarte. Echa un vistazo a estas preguntas reales que los usuarios están planteando:
Los asistentes de IA generativa están transformando la gestión de flotas al funcionar como un científico de datos que llevas en el bolsillo. Desde el lanzamiento de la herramienta de IA generativa de Geotab en el 2023 (ahora llamada Geotab Ace), el objetivo ha sido facilitar el acceso a la información clave. Esto permite que los usuarios realicen preguntas en lenguaje natural y reciban respuestas que impulsen la toma de decisiones. Geotab Ace y la evolución de las consultas El análisis de las consultas en Geotab Ace revela cómo los usuarios están pasando de una búsqueda de datos simple a conversaciones complejas. Actualmente, el enfoque de los usuarios se centra claramente en la operación inmediata: • 65 % en el rendimiento del vehículo (combustible, autonomía de vehículos eléctricos). • 23 % en la seguridad (frenado brusco, riesgos). • 12 % en la gestión de activos. Pero la tendencia más emocionante es el cambio en la forma en que las personas se comunican con Ace. Estamos observando distintas fases de interacción: 1 Descubrimiento : “¿Qué puedes hacer por mí, Ace?” 2 Reportes operativos : “¿Cuántos vehículos eléctricos hay en mi flota?” 3 Análisis estratégico : “¿Qué conductores tuvieron más eventos de frenado brusco esta semana?” 4 Alianza conversacional: cada vez más personas realizan preguntas de seguimiento para acercarse a soluciones para sus problemas humanos, únicos y complejos, como “Ordena por conductor” o “Incluye el VIN”.
Áreas de interés
Ejemplos de consultas
Optimización del ciclo de vida del arrendamiento
“¿Puedes identificar vehículos para equilibrar el kilometraje? Encuentra vehículos utilizados menos de 5 veces al mes e identifica aquellos con mayor utilización (15 días o más) que podríamos intercambiar.” “¿Hubo alguna visita al gimnasio LA Fitness de Cambridge ayer?” “@XYZ este camión atropelló a un ciervo hoy, ¿puedes mostrarme la velocidad y la posición?” “Hoy sorteamos un premio. Elige al azar el nombre de un conductor que haya estado conduciendo activamente en las últimas 24 horas.” “¿A qué velocidad tiene mi flota el mejor rendimiento de combustible?”
Consulta geoespacial
Análisis posterior al accidente
Recompensas automatizadas
Modelado de eficiencia
IA responsable: monitoreo de la huella de carbono
Como parte del compromiso de Geotab con la IA responsable , monitoreamos el impacto ambiental de nuestro uso de la inteligencia artificial. A medida que la industria desarrolla datos de energía y emisiones más detallados para modelos y servicios de IA específicos, continuaremos supervisando las métricas internas de uso para establecer niveles de referencia cada vez más precisos e identificar tendencias.
Reporte del estado del transporte comercial 2026 16
Introducción
Análisis del panorama global de seguridad
De reactivo a predictivo
Electrificación global
Resiliencia desde una perspectiva de costos
Conclusión
Divergencias y dinamismo en la electrificación global ¿Qué tan cerca estamos de una flota de cero emisiones? La transición hacia los vehículos eléctricos ya no es una carrera global uniforme; se ha diversificado en distintas velocidades de adopción regional. Al analizar la penetración actual frente al impulso de los últimos años, podemos categorizar el panorama global según su realidad operativa y trayectoria futura. Penetración absoluta: actualmente, los vehículos eléctricos representan el 2,8 % de los vehículos conectados a Geotab a nivel mundial. Dado que la mayoría de nuestros dispositivos están en Norteamérica, esta región actualmente domina el número absoluto de VE conectados. Sin embargo, al desglosar los datos por región en el gráfico inferior, el Reino Unido muestra la mayor madurez del mercado (10,8 %), con una penetración significativa, seguido por la Unión Europea (8,0 %). No obstante, dado que la cuota de mercado es un indicador rezagado, debemos observar la velocidad de adopción para entender el futuro del sector.
Madurez de los vehículos eléctricos (% de vehículos eléctricos respecto al total de vehículos suscritos a Geotab en 2025, por país)
10,8 %
10
8
8,0 %
6
4
3,3 %
2
2,2 %
1,9 %
1,6 %
0
EE. UU.
Canadá
México
Reino Unido
UE
Australia
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La visión general a 4 años frente al detalle anual La verdadera historia de la electrificación reside en su ritmo de adopción o impulso, revelando perfiles regionales distintivos. El análisis a largo plazo rastrea la penetración general de los vehículos eléctricos en el mercado, mostrando qué regiones han logrado consolidarlos como la "nueva norma" en sus flotas frente a aquellas que experimentan picos temporales. Por su parte, el análisis interanual captura la intensidad y velocidad de la transición, distinguiendo entre los mercados maduros que incorporan grandes volúmenes a un ritmo constante y los mercados emergentes. Panorama general de cuatro años (2022–2025): cuota de vehículos eléctricos (%) Al observar el porcentaje de nuevas activaciones eléctricas, surgen varias tendencias que van más allá del claro dominio de Europa. • Europa como el referente global : Europa ha mantenido tasas de activación de vehículos eléctricos de dos dígitos cada año desde el 2022, alcanzando un máximo del 17,2 % en 2024 antes de cerrar el 2025 con un sólido 16,5 %. En otras palabras, aproximadamente uno de cada cinco vehículos incorporados es eléctrico. • El estancamiento de Norteamérica : Tanto EE. UU. como Canadá están luchando por superar el 5 %. EE. UU., en particular, registró una caída en su cuota de nuevas activaciones del 2,9 % al 1,6 % en 2025. Esto significa que por cada vehículo eléctrico incorporado, las flotas estadounidenses están sumando casi 60 nuevos vehículos de combustión interna.
Porcentaje de vehículos eléctricos en nuevas activaciones en los últimos cuatro años (2022–2025)
20%
17,2 %
16,5 %
17.2
Europa
16.5
15%
10%
10
5%
Tendencia global Canadá
1,6 %
2.9
2.7
2,9 %
EE. UU. Latinoamérica
0
2022
2023
2024
2025
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Crecimiento interanual de vehículos eléctricos (2024-2025): impulso frente a escala Observando el siguiente gráfico (Número de crecimiento frente a %), vemos una clara distinción entre la madurez del mercado (UE) y la inercia (EE. UU.): • EE. UU. “volumen sin velocidad” : esta región tiene el mayor número absoluto de nuevos vehículos eléctricos incorporados debido a la amplia cobertura de Geotab en la zona, pero registra la tasa de crecimiento más baja (27,4 %). • La UE como “doble potencia” : al ser la única región con un alto volumen Y un alto crecimiento porcentual (146,2 %), la UE no solo suma unidades, sino que está acelerando el ritmo al que las incorpora. Mientras EE. UU. crece de forma lineal, la UE lo hace de forma exponencial. • Reino Unido : está superando a Norteamérica en velocidad de crecimiento. Ha logrado pasar con éxito de la fase de "adoptadores tempranos" al mercado masivo, con una tasa de crecimiento del 76,5 %. • Australia : este es un caso de "base pequeña". A pesar de un crecimiento significativo del 60 %, el primer gráfico aún se redondea a casi cero en activaciones totales. Esto significa que Australia está comenzando a adquirir vehículos eléctricos, pero aún no hay un impacto real en la población total de la flota. Más allá de la adquisición, el verdadero valor reside en el uso operativo. En el último año, los vehículos eléctricos conectados a Geotab recorrieron más de 920 millones de millas, lo equivalente a diez viajes de la Tierra al Sol. A pesar de este avance, el kilometraje eléctrico aún representa solo el 2 % de nuestro kilometraje comercial global, resaltando un enorme potencial de crecimiento para mejorar la eficiencia.
Crecimiento interanual de los vehículos eléctricos, en cifras (2024-2025)
México
UE
Reino Unido
Australia
Canadá
EE. UU.
Crecimiento interanual de vehículos eléctricos, en porcentaje (2024-2025)
EE. UU.
27,4 %
Canadá
32,1 %
México
36,4 %
Australia
61,5 %
Reino Unido
76,5 %
El camino flexible de Brasil hacia la electrificación
UE
146,2 %
Brasil lidera el desarrollo de híbridos de etanol y electricidad, integrando el biocombustible de caña de azúcar con motores eléctricos. Esta estrategia ofrece una reducción inmediata de las emisiones de CO 2 aprovechando la infraestructura actual. Ante la complejidad de desplegar una red de carga a gran escala, este modelo actúa como un puente pragmático mientras el país sigue invirtiendo en tecnología e infraestructura eléctrica a largo plazo.
0
20
40
60
80
100
120
140
160
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Madurez operativa: la confianza en la batería Comprar un vehículo eléctrico es solo el comienzo; capitalizar esa inversión depende totalmente de su uso. Los operadores de flotas en Europa muestran una confianza significativamente mayor en sus vehículos, dándoles un uso más intensivo y acelerando así el retorno de inversión (ROI). Para demostrarlo, analizamos la profundidad de descarga (DoD), que mide cuánta capacidad de la batería se consume realmente en un día de operación. Análisis de la profundidad de descarga diaria (DoD) Los datos revelan una clara brecha de confianza entre las regiones en cuanto al aprovechamiento de sus baterías: Europa (patrón de uso progresivo) : las flotas europeas utilizan un porcentaje mucho mayor de su batería (48,0 % en promedio) comparado con EE. UU. (36,0 %). Estos vehículos operan constantemente y suelen recurrir a cargas a mitad del turno para superar el 100 % de su autonomía diaria nominal. EE. UU. (patrón de uso conservador) : los datos muestran una caída drástica en el uso. La mayoría de los vehículos se limitan a trayectos cortos y rara vez aprovechan todo su potencial de autonomía. Esto confirma que las flotas estadounidenses aún operan bajo el temor a quedarse sin carga. El veredicto : esta disparidad parece basarse en la confianza en la infraestructura. En Europa, las flotas han tenido más tiempo para familiarizarse con las capacidades de sus vehículos eléctricos, respaldadas por una red de carga pública más robusta. Por el contrario, los datos de EE. UU. reflejan una menor dependencia de la infraestructura pública y una falta de confianza en la autonomía de sus unidades. El resultado es una subutilización que, en la práctica, desperdicia millas eficientes y sacrifica el ROI potencial.
Distribución de la profundidad de descarga diaria en vehículos eléctricos (2025)
15
10
5
0
25%
50%
75%
100%
125%
150%
175%
200%
EE. UU.
Europa
Profundidad de descarga (%)
¿También estás cargando por pánico? El análisis muestra que las flotas de Norteamérica tienen una tendencia mucho mayor a la "carga por pánico": el 65 % de los vehículos eléctricos se conectan antes de que la batería baje del 50 %, comparado con solo el 45 % 6 en Europa. ¿Te sucede lo mismo? Puedes preguntarle a Ace:
¿Cuál es el nivel de carga promedio de mis vehículos al iniciar la sesión de carga?
Sostenibilidad
Operaciones
Fallos y mantenimiento
Seguridad
Excepciones
6 https://www.geotab.com/es-latam/comunicado-de-prensa/2024-reporte-tomando-las-riendas-electrificacion
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Estrategias para maximizar el ROI en vehículos eléctricos Para navegar la volatilidad del mercado y la incertidumbre en la infraestructura, las flotas deben dejar de enfocarse solo en el reemplazo de unidades para centrarse en la optimización del vehículo y la energía. • Confía en los datos, no en las etiquetas : la autonomía que declara el fabricante es un máximo teórico. Las condiciones reales —como la velocidad, el clima y la carga— afectan la distancia que puedes recorrer. La predicción de autonomía de Geotab utiliza el historial de conducción en condiciones reales de la flota para calcular cuánto puede viajar un vehículo con una carga completa. • El argumento financiero : para los candidatos aptos, el ahorro es tangible. Las evaluaciones muestran que la transición de vehículos comerciales ligeros con autonomía suficiente genera un ahorro promedio de $1900 por unidad en el costo total de propiedad (TCO), cifra que aumenta con una mayor utilización del activo. • Optimiza el ROI mediante una vida útil extendida : las investigaciones de Geotab confirman que la degradación promedio de la batería es de solo 2,3 % anual, demostrando su durabilidad. Al usar datos para verificar la salud de la batería, los gestores de flotas pueden pasar de cronogramas de reemplazo fijos a una retención basada en la condición real, reduciendo el costo por milla. • La oportunidad en el transporte de carga pesada : la incertidumbre suele frenar la adopción en este segmento, pero los datos sugieren que la tecnología ya está lista. Un estudio de Altitude by Geotab sobre el movimiento de camiones en EE. UU. confirma que el 53 % de los vehículos de carga pesada nunca superan las 400 millas diarias, y el 56 % de los de carga media se mantienen por debajo de las 250 millas, rangos que la autonomía actual ya cubre.
Pregúntale a Ace:
¿Cuáles son los vehículos con mayor potencial de electrificación?
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Fallos y mantenimiento
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