Reporte del estado del transporte comercial 2026 (ES-LATAM)

Introducción

Análisis del panorama global de seguridad

De reactivo a predictivo

Electrificación global

Resiliencia desde una perspectiva de costos

Conclusión

Gestionando las variables “controlables” La verdadera resiliencia consiste en dejar de enfocarse en las amenazas externas para centrarse en la única variable que realmente se puede controlar: el comportamiento del conductor. Para lograrlo, las flotas deben identificar qué eventos bruscos son precursores directos de un accidente. El exceso de velocidad como precursor de colisiones El análisis muestra que el exceso de velocidad está presente en el 22,2 % de todas las colisiones. Además, la gravedad del exceso de velocidad es un factor determinante. Cuando un conductor incurre en un exceso de velocidad severo 4 (conducir un 20 % por encima del límite durante más del 10 % del trayecto), entra en un periodo de alto riesgo: • Zona roja (primeros cinco segundos) : si conduces con un exceso de velocidad severo, tienes siete veces más probabilidades de chocar en los primeros cinco segundos del evento que durante la conducción normal. Incluso un exceso de velocidad leve hace que un choque sea de dos a tres veces más probable. • Enfriamiento de 30 segundos : a medida que pasa el tiempo, el riesgo comienza a disminuir, pero no desaparece instantáneamente. • Restablecimiento de 100 segundos : toma aproximadamente un minuto y medio para que el riesgo vuelva al nivel de referencia después de que termina el evento de exceso de velocidad.

Probabilidad de colisión a lo largo del ciclo de vida de un evento de exceso de velocidad

≥20 % por encima del límite

<20 % por encima del límite

Punto de referencia de conducción habitual

100

Segundos después del evento de exceso de velocidad

Implicación estratégica : cuando el riesgo aparece y desaparece en una ventana de apenas 5 segundos, un reporte posterior al evento llega demasiado tarde. La resiliencia exige una respuesta instantánea a través del asesoramiento en cabina. Si bien la capacitación en tiempo real mitiga la crisis inmediata, la verdadera reinvención reside en resolver el porqué. Al pasar de alertas reactivas a una capacitación predictiva, los gestores de flotas pueden dejar de "vigilar segundos" para enfocarse en resolver problemas sistémicos antes de que la ventana de alto riesgo llegue a abrirse.

¿Los conductores están preparados para las tecnologías en cabina?

El 87 % de los conductores profesionales están listos para adoptar tecnologías en cabina, como el entrenamiento con IA, para mejorar su propia seguridad y protección.

4 Exceso de velocidad grave: eventos de exceso de velocidad en los que el vehículo superó el límite de velocidad establecido en más del 20 % durante al menos el 10 % de la duración o distancia del evento; eventos de exceso de velocidad leve: eventos de exceso de velocidad que no cumplen con los criterios de exceso de velocidad grave.

Reporte del estado del transporte comercial 2026 9