Résumé analytique
Avant-propos
Introduction
Classements
Deux piliers
Sécurité
Gestion de flotte
Profils des villes
Implications
Perspectives
Méthodologie
Deux piliers, deux histoires
Villes classées par performance en matière de congestion:
L’Indice mesure deux dimensions pour chaque ville. Ensemble, elles racontent des histoires très différentes sur les raisons pour lesquelles certaines villes favorisent un mouvement efficace du fret et d’autres non. La fluidité du trafic Cette dimension mesure trois éléments : la charge de congestion (l’accumulation de la congestion au fil de la journée), les fenêtres de circulation fluide (le nombre d’heures où le trafic circule librement) et la prévisibilité (la régularité des temps de trajet d’un jour à l’autre).
Zoom sur la prévisibilité
Rome et Paris connaissent une congestion sévère mais des temps de trajet très prévisibles (scores de variabilité de 80 et 82 respectivement). Une congestion extrême crée sa propre prévisibilité : lorsque les routes sont saturées, le trafic se stabilise dans un équilibre lent et constant. Londres se trouve dans la pire situation : encombrée ET imprévisible. Un même itinéraire de livraison peut prendre 20 minutes un jour et 50 minutes le lendemain. Une congestion prévisible permet aux gestionnaires de flottes de s’organiser en conséquence. Une congestion imprévisible brise les calendriers, les engagements clients et l’utilisation des conducteurs.
61 Berlin
55 Amsterdam
Les scores s’étendent sur une plage de 3,8x — c’est là que se joue la véritable différenciation entre les villes.
48 Dublin
Madrid obtient un score quasi nul pour la charge de congestion et les fenêtres de circulation fluide, ce qui signifie que la congestion dépasse les niveaux critiques à chaque heure de la journée. Londres suit de près avec des scores presque nuls sur ces deux mesures. Berlin bénéficie d’un plan urbain polycentrique et de larges boulevards qui répartissent la charge de trafic sur l’ensemble du réseau. Son score de variabilité (82) est parmi les plus élevés : la congestion est non seulement modérée, mais elle est prévisible.
39 Rome
30 Paris
21 Londres
16 Madrid
Indice d’efficacité du fret urbain européen 7
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