Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
Los datos de combustible confirman lo que sugieren las puntuaciones de eficiencia: las redes de carreteras menos eficientes consumen más combustible.
El desperdicio es más claro cuando se aísla el combustible al ralentí, el combustible que se consume con el vehículo parado:
Londres es la ciudad con menor eficiencia de combustible para vehículos ligeros de pasajeros, con 15,60 L/100 km, casi 2,4 veces la cifra de París de 6,51 L/100 km. Las distancias medias de desplazamiento, al ser más largas en París y Madrid, permiten que los motores alcancen la temperatura de funcionamiento óptima, mientras que el tráfico con múltiples paradas y arranques de Londres nunca lo permite. Roma tiene el peor tráfico del estudio y el menor nivel de malgasto por ralentí para los camiones (2,8%). El tráfico lento pero fluido consume menos combustible que los atascos con múltiples paradas y arranques. Los camiones de París desperdician casi 1 de cada 5 litros mientras están parados. El tráfico intermitente de la Periférica, más típico de las zonas de reparto, es lo que más perjudica. Los vehículos conectados de este estudio consumieron una estimación de 1,58 millones de litros de combustible mientras estaban parados en 2025, aproximadamente 2,6 millones de euros a los precios medios europeos del combustible de ese año. Los camiones comerciales representaron alrededor de 600.000 euros en diésel desperdiciado; los vehículos ligeros de pasajeros y de servicio, otros 2 millones de euros en gasolina malgastada.
Camiones (combustible al ralentí como % del total):
Vehículos ligeros de pasajeros (combustible al ralentí como % del total):
13,6%
18,2%
1 Londres
París
1
13,2%
2 Berlín
Ámsterdam
12,5%
2
12,9%
3 Dublín
Londres
11,1%
3
10,5%
4 Ámsterdam
Berlín
8,5%
4
8,2%
5 Madrid
Dublín
5,8%
5
7,9%
6 Roma
Roma
2,8%
6
5,7%
7 París
Madrid
2,8%
7
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 9
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