Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
Dos pilares, dos historias El índice mide dos aspectos para cada ciudad. Juntos, cuentan historias muy diferentes sobre por qué algunas ciudades permiten un transporte de mercancías eficiente y otras no. Cómo fluye el tráfico
Ciudades clasificadas por nivel de tráfico:
El análisis de previsibilidad
Roma y París tienen n tráfico grave, pero tiempos de desplazamiento muy predecibles (puntuaciones de variabilidad de 80 y 82, respectivamente). El tráfico extremo crea su propia previsibilidad: cuando las carreteras están saturadas, se alcanza un equilibrio estable en el que el tráfico circula lentamente. Aquí Londres obtiene la peor posición: se considera una ciudad con muchos atascos e impredecible. La misma ruta de reparto puede tardar 20 minutos un día y 50 minutos el siguiente. El tráfico predecible permite a los equipos de gestión de flotas crear una planificación acorde. Mientras que el impredecible afecta negativamente a los horarios, los compromisos con los clientes y la utilización de conductores.
En esta categoría se miden tres cosas: el nivel de tráfico (la cantidad de tráfico que se acumula a lo largo del día), los periodos de tiempo sin atascos (el número de horas que fluye libremente el tráfico) y la previsibilidad (la coherencia de los tiempos de desplazamiento entre un día y otro). Las puntuaciones abarcan un rango de 3,8 veces: aquí es donde se produce la verdadera diferencia entre ciudades. Madrid obtiene una puntuación de prácticamente cero tanto en el nivel de tráfico como en los periodos de tiempo sin él, lo que significa que el tráfico supera los niveles críticos en todas las horas del día. Londres le sigue de cerca, con puntuaciones cercanas a cero en ambos indicadores. Berlín se beneficia de una estructura urbana policéntrica y de amplias avenidas que distribuyen el nivel de tráfico por toda la red. Su puntuación de variabilidad (82) está entre las más altas: el tráfico no solo es moderado, sino predecible.
61 Berlín
55 Ámsterdam
48 Dublín
39 Roma
30 París
21 Londres
16 Madrid
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 7
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