Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
París presenta una contradicción que los datos ponen de manifiesto. El tráfico de vehículos de pasajeros supera el umbral cada hora (no hay ningún horario sin tráfico), pero la puntuación de variabilidad de la ciudad es de 83, una de las más altas del estudio. El tráfico es constante, pero notablemente estable. Los atascos son tan predecibles que se pueden planificar. El perfil de seguridad es otra historia. En París se producen 1.191 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos, el dato más alto de cualquier ciudad. El 78,5% son aceleraciones bruscas: los conductores aplican el acelerador al máximo habitualmente desde cada parada. La Periférica y los distritos interiores presentan una situación de atasco, pero el tráfico no fluye como lo hace en Roma. El tráfico de París es intermitente; el de Roma es constante. Esta diferencia se puede apreciar en los datos de combustible: Los camiones de París malgastan el 18,2% de todo el combustible en ralentí, la peor cifra del estudio. Los camiones siguen superando a los vehículos de pasajeros (+15), lo que demuestra que las operaciones de reparto estructuradas logran funcionar incluso en los entornos más limitados.
Instantáneas de ciudades: 05 París: Congestionada pero predecible
Para las flotas que operan en esta ciudad La previsibilidad del tráfico de París es su activo operativo. Las entregas durante el día deben programarse en función del patrón de tráfico, no intentando evitarlo. Las horas valle y nocturnas son las que ofrecen un mayor incremento de la eficiencia: la puntuación de variabilidad de París indica que es posible lograr una gran precisión en la programación para aquellas flotas que estén dispuestas a adaptarse a ella.
Puntuación: 37
Hábitos de conducción
Tráfico: 30
Ineficiencia de trayectos: 58
Vehículos ligeros: 31
Camión: 46
1,191 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos, el dato más elevado del estudio.
18,2% El 18,2% del combustible del
15 puntos Los camiones superan a los vehículos ligeros de pasajeros por 15 puntos
camión malgastado en ralentí, el más alto del estudio
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 16
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