Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
Roma es el resultado más contraintuitivo del estudio. Tiene la peor puntuación de tráfico (39) de cualquier ciudad, pero registra la mejor puntuación de ineficiencia de trayectos (74), el menor malgasto de camiones inactivos y la mayor brecha de rendimiento entre camiones y vehículos de pasajeros del estudio. El tráfico es lento, pero fluye. Los vehículos avanzan lentamente pero de forma constante, en lugar de detenerse y arrancar continuamente, y esa diferencia da lugar a mejores resultados de lo que sugeriría únicamente el índice de tráfico. La ventaja del camión (+26) no es a pesar de las condiciones de Roma, sino que en parte se debe a ellas. Las franjas horarias designadas para el transporte de mercancías y la planificación profesional de las rutas proporcionan a las operaciones estructuradas una ventaja significativa en una red en la que las calles estrechas y el trazado urbano histórico dificultan considerablemente la circulación improvisada. Los camiones que funcionan dentro del sistema superan a los que no lo hacen, aquí con un margen más amplio que en ningún otro lugar del estudio. La previsibilidad refuerza la tendencia (puntuación de variabilidad 80). El tráfico de Roma es grave si nos fijamos en las cifras, pero es constante en cuanto a horarios. Las flotas que planifican sus horarios según el patrón conocido funcionan de forma más fiable de lo que implica la puntuación bruta.
Instantáneas de ciudades: 04 Roma: Lenta pero fluida
Para las flotas que operan en esta ciudad Incorpore el tráfico en la planificación en lugar de intentar evitarla. La previsibilidad de Roma significa que las llegadas se pueden programar de forma fiable cuando se respetan los patrones de la red. Los horarios de reparto son la herramienta fundamental: los datos muestran una ventaja de rendimiento de 26 puntos para las flotas que las utilizan.
Puntuación: 48
Hábitos de conducción
Tráfico: 39
Ineficiencia de trayectos: 74
Vehículos ligeros: 37
Camión: 63
396 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos
2,8% Malgasto en ralentí de camiones 2,8%, el más bajo del estudio
26 puntos Los camiones superan a los vehículos ligeros
de pasajeros por 26 puntos (mayor diferencia)
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 15
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