Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
La puntuación general de Dublín (49) oculta una diferencia significativa entre los tipos de vehículos. Los vehículos ligeros de pasajeros obtienen una puntuación de 43, lo que lastra la posición general de la ciudad. Los camiones obtienen una puntuación de 57, lo que supone una diferencia de 14 puntos y constituye el resultado más revelador desde el punto de vista operativo de Dublín. La explicación está en la planificación de horarios. Los equipos de gestión de camiones de Dublín hacen un uso eficaz de las franjas horarias de reparto fuera de las horas punta, desplazando así la actividad fuera de los momentos de máximo tráfico. Las flotas de vehículos de pasajeros están más vinculadas al horario laboral y a los horarios de los clientes, y tienen menos margen para hacer algo parecido. Los datos son un caso directo de éxito sobre lo que se puede lograr con las operaciones estructuradas en un entorno de tráfico de nivel medio. Un riesgo específico de la red: la carretera N7/Naas genera el 71% de los giros bruscos en su tramo de mayor tráfico. La geometría de este corredor supone un riesgo constante para los vehículos que circulan por él, algo que debe tenerse en cuenta a la hora de planificar cualquier flota que realice rutas habituales por este tramo.
Instantáneas de ciudades: 03 Dublín: La ciudad del camión
Para las flotas que operan en esta ciudad La programación fuera de las horas punta es la baza principal de Dublín. La brecha entre camiones y vehículos ligeros de pasajeros demuestra que funciona a escala: las flotas que adoptan horarios de reparto estructurados superan considerablemente a las que no. La carretera N7/Naas merece una atención especial en la planificación de rutas y en las sesiones informativas para los conductores.
Puntuación: 49
Hábitos de conducción
Tráfico: 48
Ineficiencia de trayectos: 52
Vehículos ligeros: 43
Camión: 57
315 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos
11,97 L/100km 12,9% de combustible malgastado al ralentí
14 puntos Los camiones superan a los vehículos ligeros de pasajeros por 14 puntos
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 14
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