European Urban Freight Efficiency Index - Spanish

Resumen ejecutivo

Prólogo

Introducción

Clasificaciones

Dos pilares

Seguridad

Gestión de flotas

Instantáneas de ciudades

¿Qué significa esto?

Perspectivas

Metodología

Ámsterdam logra su puntuación con un modelo muy diferente al de Berlín. El compacto trazado urbano, las menores distancias medias de desplazamiento y la sincronización optimizada de los semáforos se combinan para producir la mejor puntuación de ineficiencia de los trayectos del estudio (72), menos tiempo en ralentí durante los desplazamientos que cualquier otra ciudad. La red mueve los vehículos de forma limpia. El nivel de tráfico es sólido (55), pero no extraordinario. La diferencia de 6 puntos con Berlín se debe al trazado urbano: la red policéntrica de Berlín tiene más capacidad para absorber la demanda. Ámsterdam lo compensa con la eficiencia: menos kilómetros malgastados y menos combustible consumido por trayecto. Un punto destacado: el 13,7% de todas las maniobras bruscas en la ciudad se concentran en el cruce de la autopista de Schiphol. Es un porcentaje significativo para un solo lugar, y todo apunta a que se trata de un problema de infraestructura con posible solución y no tanto un problema sistémico que afecta a toda la red.

Instantáneas de ciudades: 02 Ámsterdam: Ciudad compacta y fluida

Para las flotas que operan en esta ciudad El perfil de desplazamientos breves de Ámsterdam encaja a la perfección con las operaciones urbanas de reparto de última milla. El bajo consumo en ralentí permite mantener los costes de combustible bajo control. El cruce de Schiphol es el único lugar en el que merece la pena planificar activamente las rutas en las horas punta: el resto de la red está despejada.

Puntuación: 55

Hábitos de conducción

Tráfico: 55

Ineficiencia de trayectos: 72

Vehículos ligeros: 55

Camión: 65

356 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos

11,10 L/100km 10,5% de combustible malgastado al ralentí

10 puntos Los camiones superan a los vehículos ligeros de pasajeros por 10 puntos

Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 13

Powered by