Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
Berlín lidera el índice con la puntuación general más alta (61), siendo la única ciudad en la que ambas categorías superan los 60 puntos. Su diseño policéntrico distribuye el nivel de tráfico por toda la red: ningún corredor individual es el principal responsable de la congestión y ningún cuello de botella marca el ritmo de la jornada. La previsibilidad es donde Berlín se distingue aún más. Sus 82 puntos con respecto a la variabilidad se encuentran entre los más altos del estudio. La congestión es moderada, pero no podemos olvidar que es constante, y eso permite a los equipos de gestión de flotas organizar unos horarios fiables teniendo eso en cuenta. Las flotas de camiones (71) superan a los vehículos ligeros de pasajeros (55) por 16 puntos. La naturaleza estructurada del transporte de mercancías se integra bien en una red que ya prima la planificación.
Instantáneas de ciudades: 01 Berlín: La referencia
Para las flotas que operan en esta ciudad Berlín es lo más parecido a un entorno operativo de referencia en este estudio. Los tiempos de desplazamiento son fiables, las tasas de maniobras bruscas son bajas y la previsibilidad de la red permite que se puedan cumplir los horarios comprometidos. La principal tarea de los equipos de gestión de flotas es mantener esa disciplina en lugar de basarse en la incertidumbre.
Puntuación: 61
Hábitos de conducción
Tráfico: 61
Ineficiencia de trayectos: 62
Vehículos ligeros: 55
Camión: 71
225 maniobras bruscas por cada 1.000 trayectos, el dato más seguro del estudio.
11,06 L/100km 13,2% de combustible malgastado al ralentí
16 puntos Los camiones superan a los vehículos ligeros de pasajeros por 16 puntos
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 12
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