Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
I costi della congestione stradale
Città classificate in base all’inefficienza dei viaggi:
Questa dimensione misura le soste a motore acceso dei veicoli durante un viaggio: lo spreco che il sistema produce quando il traffico è rallentato. Punteggi dell’inefficienza dei viaggi per ogni città La sorpresa: questi punteggi sono raggruppati in una fascia ristretta, da 52 a 74, con una varianza di appena 1,4 volte, rispetto al valore di 3,8 volte registrato per la congestione. Le differenze di prestazioni tra le città dipendono in modo enorme dalla gestione della congestione. Roma lo illustra perfettamente: congestione peggiore ma miglior punteggio di inefficienza dei viaggi (74). Il traffico è lento ma scorre, i veicoli viaggiano a velocità costante, senza arrestarsi e ripartire. Meno inquinamento per chilometro di quanto ci si aspetterebbe. Amsterdam ottiene prestazioni quasi identiche (72) grazie a un modello molto diverso: forma urbana compatta, viaggi più brevi e temporizzazione dei semafori ottimizzata per tenere il traffico in movimento.
“I punteggi di inefficienza dei viaggi ci hanno sorpreso. Formano un cluster attorno a una banda stretta: varianza di 1,4x, rispetto al valore di 3,8x per la congestione. Roma ha la congestione più grave dello studio, ma il minor spreco per la sosta a motore acceso. I veicoli che si spostano costantemente, ancorché lentamente, producono meno sprechi rispetto a quelli che si fermano e ripartono. Ciò che separa le migliori città dal fondo della classifica è quasi interamente il modo in cui la rete stradale gestisce la congestione.”
74 Roma
72 Amsterdam
62 Berlino
58 Parigi
54 Madrid
52 Dublino
52 Londra
Abhinav Vasu AVP Solutions Engineering EMEA, Geotab
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 8
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