Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
Due pilastri, due storie
Città classificate in base alla congestione:
Per ogni città, l’indice misura due dimensioni che, considerate assieme, raccontano storie molto diverse sul motivo per cui la movimentazione del trasporto merci è efficiente in alcune città e non in altre. Il flusso del traffico Questa dimensione misura tre fattori: il carico di congestione (la quantità di congestione accumulata durante il giorno), le finestre non congestionate (il numero di ore in cui il traffico scorre liberamente) e la prevedibilità (la coerenza dei tempi di viaggio di giorno in giorno). Tra il valore massimo e il minimo si registra una variazione pari a 3,8 volte, ed è qui che avviene la vera differenziazione tra le città. Madrid ottiene un punteggio praticamente pari a zero sia in termini di carico di congestione che di finestre non congestionate, il che significa che la congestione supera i livelli critici a ogni ora del giorno. Londra è subito alle sue spalle, con punteggi quasi pari a zero su entrambe le misure. Berlino trae invece vantaggio da una struttura policentrica e ampi viali che distribuiscono il carico di traffico in tutta la rete. Il suo punteggio di variabilità (82) è tra i più alti: la congestione non è solo moderata, ma è anche prevedibile.
Informazioni sulla prevedibilità
Roma e Parigi presentano una congestione grave ma tempi di viaggio altamente prevedibili (punteggi di variabilità rispettivamente pari a 80 e 82). La congestione estrema crea difatti la propria prevedibilità: con le strade sature, il traffico si stabilizza su un equilibrio in lento movimento stabile. Londra si trova nella posizione peggiore: congestionata E imprevedibile. Lo stesso percorso di consegna può richiedere 20 minuti oggi e 50 minuti domani. La congestione prevedibile consente ai responsabili delle flotte di pianificare. La congestione imprevedibile, invece, impatta sui programmi, sugli impegni verso i clienti e sull’utilizzo dei conducenti.
61 Berlino
55 Amsterdam
48 Dublino
39 Roma
30 Parigi
21 Londra
16 Madrid
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 7
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