Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
Perché un trasporto urbano efficiente è importante
Il trasporto merci è il sistema circolatorio delle città europee. Ogni prodotto su uno scaffale, ogni pacco sulla porta di casa e ogni componente di una linea di produzione dipende dalla rete stradale. Quando questo sistema scorre bene, le economie prosperano. Quando rallenta, i costi aumentano lungo tutta la supply chain: spreco di carburante, emissioni eccessive, tempi di consegna imprevedibili, affaticamento del conducente e aumento dei costi per i consumatori.
Metodologia: come abbiamo misurato l’efficienza delle città Fonte dei dati: Piattaforma per veicoli connessi di Geotab. Periodo: Gennaio - dicembre 2025. Ambito di applicazione:
L’indice misura tutti questi aspetti.
Utilizzando i dati reali di un anno di circolazione di veicoli connessi alla piattaforma MyGeotab, abbiamo confrontato sette grandi capitali europee su due dimensioni: 01 Come scorre il traffico: i veicoli possono spostarsi in modo efficiente sulla rete stradale? Quanto sono prevedibili i tempi di viaggio? Quante ore al giorno il traffico scorre senza problemi? 02 Qual è il costo effettivo della congestione: quando il traffico è rallentato, quanto spreco si genera? Quanto carburante viene perso nella sosta a motore acceso? Qual è il vero costo operativo del traffico congestionato?
7 capitali europee: Berlino, Amsterdam, Dublino, Roma, Parigi, Londra, Madrid. Veicoli: Autovetture (non specializzate in trasporto merci) e mezzi commerciali, analizzati separatamente. Punteggio: Scala da 0 a 100 (più alto = più efficiente). Nota: I punteggi sono basati su un campione di veicoli connessi e rappresentano confronti relativi normalizzati.
I risultati rivelano notevoli differenze tra regioni e tra città, sebbene separate da poche centinaia di chilometri.
La metodologia completa è riportata a pagina 21
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 5
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