Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
Parigi presenta una contraddizione che i dati fanno emergere con precisione. La congestione delle autovetture supera la soglia a ogni ora (non ci sono finestre non congestionate), tuttavia il punteggio di variabilità della città è 83, tra i più alti dello studio. La congestione è costante, ma notevolmente coerente, talmente prevedibile da consentire una pianificazione affidabile. Il profilo della sicurezza racconta invece una storia diversa. A Parigi si verificano 1.191 manovre repentine ogni 1.000 viaggi, il dato più alto di qualsiasi altra città. Il 78,5% è costituito da accelerazioni brusche: i conducenti accelerano al massimo a ogni ripartenza. Il Périphérique e gli “arrondissement” interni producono condizioni di traffico congestionato che, tuttavia, non scorre come a Roma. La congestione a Parigi è intermittente, mentre quella di Roma è costante. Tale differenza è visibile nei dati relativi al consumo di carburante: i veicoli commerciali di Parigi sprecano il 18,2% di tutto il carburante per le soste a motore acceso, il dato peggiore nello studio. I veicoli commerciali hanno comunque prestazioni migliori di quelle delle autovetture (+15), dimostrando che le operazioni strutturate di trasporto merci trovano il modo di funzionare anche negli ambienti più limitati.
Istantanee delle città: 05 Parigi: Congestione prevedibile
Per le flotte che operano in questa zona La prevedibilità della congestione di Parigi è “la” risorsa a livello operativo. Le consegne diurne devono essere programmate in base al pattern della congestione stradale, non in contrasto con questo. Le finestre notturne e degli orari non di punta sono quelle che consentono di avere i reali guadagni in termini di efficienza: il punteggio di variabilità di Parigi indica che le flotte disposte a strutturare le attività in base ai pattern ottengono tempistiche precise.
Punteggio: 37
Dettagli punteggio
Congestione: 30
Inefficienza dei viaggi: 58
Passeggeri: 31
Commerciali: 46
1,191 manovre repentine ogni 1.000 viaggi: il valore più alto dello studio
18,2% di spreco di
15 punti I veicoli commerciali superano quelli per il trasporto passeggeri di 15 punti
carburante per soste a motore acceso: il valore più alto dello studio
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 16
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