Zusammenfassung
Vorwort
Einleitung Ranglisten
Zwei Säulen
Sicherheitsdimension
Fuhrparkmanagements
Stadtporträts
Was das für Sie bedeutet
Ausblick
Methodik
Was Staus kosten
Kennzahlen zur Fahrtenineffizienz pro Stadt:
Dieses Kriterium misst Leerlaufzeiten während der Fahrt: also den Verlust, der entsteht, wenn der Verkehr ins Stocken gerät. Städte nach Fahrtenineffizienz geordnet: Bemerkenswert: Diese Werte liegen nah beieinander (52 bis 74, nur 1,4-fache Streuung), im Vergleich zum 3,8-Fachen bei der Stauintensität. Die Leistungsunterschiede zwischen Städten ergeben sich überwiegend aus dem Staumanagement. Rom ist ein perfektes Beispiel dafür: hohe Stauintensität, aber zugleich bester Wert bei der Fahrtenineffizienz (74). Der Verkehr fließt langsam, aber stetig – ohne häufiges Anhalten und Anfahren. Die Umweltverschmutzung pro Kilometer ist geringer als erwartet. Amsterdam erzielt mit einem ganz anderen Modell nahezu identische Ergebnisse (72): kompakte Stadtstruktur, kürzere Fahrten und optimierte Ampelsteuerung, die den Verkehrsfluss aufrechterhält.
“Die Bewertung der Fahrtenineffizienz hat uns überrascht. Die Werte liegen nah beieinander – mit einer 1,4-fachen Streuung im Vergleich zum 3,8-Fachen beim Stauaufkommen. Rom weist in der Studie die höchste Stauintensität und den geringsten Kraftstoffverbrauch im Leerlauf bei Lkw auf. Verkehr, der sich langsam, aber stetig bewegt, sorgt für weniger Verschwendung als Verkehr, der anhält und anfährt. Was die Top-Städte von den anderen unterscheidet, ist fast ausschließlich, wie das Straßennetz das Verkehrsaufkommen bewältigt.”
74 Rom
72 Amsterdam
62 Berlin
58 Paris
54 Madrid
52 Dublin
52 London
Abhinav Vasu AVP Solutions Engineering EMEA, Geotab
Index für die Frachteffizienz in Städten Europas 8
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