Zusammenfassung
Vorwort
Einleitung Ranglisten
Zwei Säulen
Sicherheitsdimension
Fuhrparkmanagements
Stadtporträts
Was das für Sie bedeutet
Ausblick
Methodik
London schneidet bei der Effizienz schlecht ab (29), weicht jedoch in Sachen Sicherheit vom Muster ab. Mit 462 riskanten Fahrmanövern pro 1.000 Fahrten liegt London deutlich unter Madrid oder Paris. Das ist angesichts der Infrastruktur ungewöhnlich sicher. Grund dafür sind politische Maßnahmen: City-Maut, konsequente Durchsetzung von Verkehrsregeln und weniger aggressives Fahrverhalten haben zu einer Sicherheitsbilanz geführt, die allein durch das Straßennetz nicht erklärbar wäre. Der Kraftstoffverbrauch ist weniger eindeutig. London ist mit 15,60 l/100 km die Stadt mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch bei Pkw. Das ist fast das 2,4-Fache des Wertes in Paris. Im Stop-and-Go-Verkehr erreichen Motoren nicht ihre Betriebstemperatur, und der Verbrauch im Leerlauf mit 13,6 % zählt zu den höchsten in der Studie. Nicht die Distanz, sondern dauerhaft niedrige Geschwindigkeiten bestimmen die Kosten. London ist eine von nur zwei Städten, in denen Lkw schlechter abschneiden als Pkw. Einschränkungen auf Busspuren, enge Straßen und komplexe Vorschriften für Ladezonen mindern die betrieblichen Vorteile, von denen der Frachtverkehr üblicherweise profitiert. Die Unvorhersehbarkeit verschärft die Situation zusätzlich: Dieselbe Lieferroute kann an einem Tag 20 Minuten und am nächsten 50 Minuten dauern.
Stadtporträt: 06 London: Herausforderung für die Planung
Für Fuhrparks in dieser Stadt
Punktzahl: 29
Planen Sie mit größeren Lieferfenstern, als es die Entfernung vermuten lässt. Dynamische Routenführung ist in London nicht optional – Feste Routen schlagen fehl, wenn die Reisezeiten so variabel sind. Die Sicherheitsdaten spiegeln die Richtlinien wider und nicht die Netzwerkbedingungen. Sie sollten nicht als Beweis dafür interpretiert werden, dass die Betriebsumgebung tolerant ist.
Fahrverhalten
Stau: 21
Fahrtenineffizienz: 52
Pkw: 29
Lkw: 27
432 riskante Fahrmanöver pro 1.000 Fahrten
15,60 L/100km höchster Wert dieser Studie; 13,6 % Verbrauch im Leerlauf
2 Punkte Lkw erzielen 2 Punkte weniger als Pkw
Index für die Frachteffizienz in Städten Europas 17
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