Zusammenfassung
Vorwort
Einleitung Ranglisten
Zwei Säulen
Sicherheitsdimension
Fuhrparkmanagements
Stadtporträts
Was das für Sie bedeutet
Ausblick
Methodik
In Paris wird ein Widerspruch sichtbar, den die Daten klar belegen. Die Stauintensität bei Pkw überschreitet zu jeder Tageszeit den Schwellenwert. Es gibt keine staufreien Zeitfenster, und dennoch gehört der Variabilitätswert der Stadt mit 83 zu den höchsten in der Studie. Die Überlastung ist konstant, aber bemerkenswert konsistent. Ein so vorhersehbarer Stillstand, dass er planbar ist. Das Sicherheitsprofil erzählt eine andere Geschichte. Paris führt mit 1.191 riskanten Fahrmanövern pro 1.000 Fahrten das Ranking an. 78,5 % sind starke Beschleunigungen – Fahrer geben aus dem Stand heraus gewohnheitsmäßig Vollgas. Auf dem Boulevard Périphérique und im Stadtzentrum kommt es zu dichtem Verkehr, der allerdings nicht so gleichmäßig fließt wie in Rom. Stau in Paris bedeutet Stop-and-Go; in Rom ist er gleichmäßig. Dieser Unterschied ist in den Kraftstoffdaten sichtbar: Lkw in Paris verbrauchen 18,2 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs im Leerlauf. Das ist der schlechteste Wert der Studie. Lkw übertreffen immer noch die Pkw (+15). Das zeigt, dass strukturierte Frachtbetriebe Möglichkeiten finden, auch unter den schwierigsten Bedingungen zu arbeiten.
Stadtporträt: 05 Paris: Stauintensiv, aber vorhersehbar
Für Fuhrparks in dieser Stadt Die Vorhersehbarkeit der Staus in Paris ist ein wesentlicher Betriebsvorteil. Lieferungen am Tag sollten an das Staugeschehen angepasst werden – nicht gegen dieses geplant werden. Die größten Effizienzgewinne erzielt man außerhalb von Spitzenzeiten und in der Nacht. Der Variabilitätswert von Paris zeigt, dass Fuhrparks, die bereit sind, ihre Planung darauf abzustimmen, eine hohe zeitliche Präzision erreichen können.
Punktzahl: 37
Fahrverhalten
Stau: 30
Fahrtenineffizienz: 58
Pkw: 31
Lkw: 46
1.191 riskante Fahrmanöver pro 1.000 Fahrten – höchster Wert dieser Studie
18,2 % des Kraftstoffverbrauchs im Leerlauf durch Lkw – höchster Wert dieser Studie
15 Punkte Lkw übertreffen Pkw um 15 Punkte
Index für die Frachteffizienz in Städten Europas 16
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