Zusammenfassung
Vorwort
Einleitung Ranglisten
Zwei Säulen
Sicherheitsdimension
Fuhrparkmanagements
Stadtporträts
Was das für Sie bedeutet
Ausblick
Methodik
Bei Rom liegt das widersprüchlichste Ergebnis der Studie vor. Die Stadt hat den schlechtesten Stauwert (39) aller untersuchten Städte, erzielt jedoch den besten Wert bei der Fahrtenineffizienz (74), den geringsten Kraftstoffverbrauch im Leerlauf bei Lkw sowie die größte Leistungsdifferenz zwischen Lkw und Pkw in der Studie. Der Verkehr ist zäh, aber er fließt. Die Fahrzeuge bewegen sich gleichmäßig vorwärts – ohne häufiges Anhalten und Anfahren. Dieser Unterschied führt zu besseren Ergebnissen, als es der Stauwert allein vermuten lässt. Der Lkw-Vorteil (+26) besteht nicht trotz der Bedingungen in Rom, sondern ist zum Teil genau darauf zurückzuführen. Spezielle Lieferzeiten und professionelle Routenplanung ermöglichen strukturierte Abläufe in einem Netz aus engen Straßen und historischen Stadtstrukturen, die eine spontane Navigation erheblich erschweren. Lkw, die innerhalb dieses Systems unterwegs sind, schneiden besser ab als solche, die es nicht tun – und zwar hier deutlicher als in jeder anderen Stadt der Studie. Vorhersehbarkeit bestätigt dieses Bild (Variabilitätswert 80). Das Stauaufkommen in Rom ist zahlenmäßig gesehen gravierend, tritt jedoch immer zu den gleichen Zeiten auf. Fuhrparks, die entsprechend planen, arbeiten zuverlässiger, als die reine Punktzahl vermuten lässt.
Stadtporträt: 04 Rom: Langsam, aber fließend
Für Fuhrparks in dieser Stadt Planen Sie Staus in den
Punktzahl: 48
Zeitplan ein, anstatt gegen sie anzukämpfen. Da der Verkehr in Rom gut vorhersehbar ist, lassen sich Ankunftszeiten zuverlässig planen, sofern die Muster im Netz beachtet werden. Lieferzeiten sind das entscheidende Werkzeug – die Daten zeigen, dass Fuhrparks, die sie nutzen, einen Leistungsvorteil von 26 Punkten haben.
Fahrverhalten
Stau: 39
Fahrtenineffizienz: 74
Pkw: 37
Lkw: 63
396 riskante Fahrmanöver pro 1.000 Fahrten
2,8 % Kraftstoffverbrauch im Leerlauf bei Lkw – niedrigster Wert dieser Studie
26 Punkte Lkw übertreffen Pkw um 26 Punkte (größte Differenz)
Index für die Frachteffizienz in Städten Europas 15
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