Zusammenfassung
Vorwort
Einleitung Ranglisten
Zwei Säulen
Sicherheitsdimension
Fuhrparkmanagements
Stadtporträts
Was das für Sie bedeutet
Ausblick
Methodik
Die Sicherheitsdimension Anhand von GPS-basierten Daten zu riskanten Fahrmanövern (starkes Beschleunigen, starkes Bremsen und aggressives Kurvenfahren) aus vernetzten Fahrzeugen von Geotab im Jahr 2025 zeigt sich in allen sieben Städten ein einheitliches Muster: Effiziente Straßennetze sorgen für sicherere Fahrbedingungen. Städte mit höheren Effizienzwerten verzeichnen weniger riskante Fahrmanöver pro Fahrt:
Zwei Städte weichen vom Muster ab. Paris ist die gefährlichste Stadt pro Fahrt, obwohl sie bei der Effizienz im Mittelfeld liegt – 78,5 % aller riskanten Fahrmanöver sind starke Beschleunigungen. Fahrer geben aus jedem Stand heraus gewohnheitsmäßig Vollgas. Hohe Effizienz und hohe Gefährdung schließen sich nicht aus, wenn das Fahrverhalten und nicht die Infrastruktur ausschlaggebend ist. London ist im Vergleich zu seinem niedrigen Effizienzwert (29) ungewöhnlich sicher. Trotz der insgesamt zweithöchsten Ereigniszahl in der Studie liegt der Wert pro Fahrt mit 462 bei weniger als der Hälfte des Werts von Madrid. City- Maut, konsequente Durchsetzung von Verkehrsregeln und weniger aggressives Fahrverhalten gleichen Defizite bei der Infrastruktur aus. Die Sicherheitsbilanz Londons beruht gleichermaßen auf politischen Maßnahmen und der Gestaltung des Verkehrsnetzes. Rom bestätigt diesen Punkt: sehr hohe Stauintensität, aber lediglich 393 riskante Fahrmanöver pro 1.000 Fahrten. Langsamer, aber fließender Verkehr ist sicherer als Stop-and-Go-Verkehr. Wo riskante Fahrmanöver sich häufen, ist ebenso wichtig wie die Anzahl. Amsterdam: 13,7 % aller städtischen Ereignisse entfallen auf das Autobahnkreuz Schiphol (ein lösbares, infrastrukturspezifisches Problem). Dublin: Auf der N7/ Naas Road ereignen sich 71 % aller Kurvenereignisse im größten Hotspot- Bereich. Paris: Auf dem Boulevard Périphérique kommt es zu permanentem Einfädeln und Wechseln der Fahrspur, ohne dass entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Berlin: Hotspots verteilen sich über westliche Bezirke und damit auch das Verkehrsaufkommen. Es gibt keinen einzelnen Engpass. Ein nach Städten differenziertes Benchmarking trennt Fahrverhalten und Straßenbedingungen. Ein Fahrer, der 1.000 riskante Fahrmanöver pro 1.000 Fahrten verursacht, entspricht in Madrid dem Durchschnitt und liegt in Berlin deutlich darüber. Die Leistungsziele sollten das Netzwerk widerspiegeln, in dem Ihre Fahrer tätig sind.
Punktzahl Stadt
Ereignisse pro 1.000 Fahrten
“Die Struktur des Straßennetzes bestimmt, wann Fahrzeuge anhalten, wie sie beschleunigen und wie sie sich an jeder Kreuzung einfädeln können. Aus diesem Grund entwickeln sich die Effizienzwerte und Häufigkeit riskanter Fahrmanöver in fünf der sieben Städte parallel. Durch das nach Städten differenzierte Benchmarking können Betreiber das Fahrerverhalten von der Infrastruktur trennen. Die Häufigkeit riskanter Fahrmanöver eines Fahrers ist nur dann aussagekräftig, wenn Sie wissen, in welcher Stadt.”
Berlin
225
61
Dublin
315
49
Amsterdam
356
59
Rom
393
48
London
462
29
Madrid
1,088
25
Abhinav Vasu AVP Solutions Engineering EMEA, Geotab
Paris
1,191
37
Der Wert in Paris (1.191) ist 5,3-mal so hoch wie in Berlin (225). Bei Berlin und Madrid ist er in Madrid 4,8-mal so hoch.
Index für die Frachteffizienz in Städten Europas 10
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