Samenvatting
Voorwoord
Inleiding
Ranglijsten
Twee pijlers
Veiligheidsdimensie
Wagenparkbeheer
Stadsbeelden
Wat dit voor u betekent
Vooruitzichten
Methodologie
Rome is de meest onverwachte uitkomst van het onderzoek. Het heeft de slechtste congestiescore (39) van alle steden, maar registreert de beste score voor inefficiëntie van ritten (74), de laagste verspilling als gevolg van stationair draaiende motoren en de grootste prestatiekloof tussen vracht- en personenwagenparken in het onderzoek. Het verkeer is traag, maar beweegt. Voertuigen kruipen gelijkmatig voort in plaats van te stoppen en te starten, en dat onderscheid leidt tot betere resultaten dan alleen de congestiescore suggereert. Het voordeel van vrachtvervoer (+26) is niet ondanks, maar gedeeltelijk dankzij, de omstandigheden in Rome. Speciale slots voor vrachtvervoer en professionele routeplanning geven gestructureerde activiteiten een belangrijke voorsprong in een wegennet waar smalle straatjes en een historisch stadscentrum ad-hoc-navigatie echt moeilijk maken. Vrachtwagens die binnen het systeem werken, presteren beter dan de vrachtwagens die dat niet doen, met een grotere marge dan waar dan ook in het onderzoek. Voorspelbaarheid versterkt het plaatje (variabiliteitsscore 80). De congestiescore van Rome is slecht in cijfers, maar consistent in de timing. Wagenparken die rond het bekende patroon plannen, werken betrouwbaarder dan de ruwe score aangeeft.
Stadsbeelden: 04 Rome: Langzaam maar doorstromend
Voor wagenparken die hier actief zijn Neem congestie op in het schema, in plaats van te proberen het te vermijden. De voorspelbaarheid van Rome betekent dat aankomsttijden betrouwbaar kunnen worden getimed wanneer de patronen van het netwerk worden gerespecteerd. Vrachtvensters zijn essentieel - de gegevens laten een prestatievoordeel
Score: 48
Scorelabels
Congestie: 39
Inefficiëntie ritten: 74
Personenwagens: 37
Vrachtwagens: 63
van 26 punten zien voor wagenparken die deze gebruiken.
396 ruwe gebeurtenissen per 1000 ritten
2,8% Verspilling door
26 punten Vrachtwagens presteren 26 punten beter dan personenvoertuigen (grootste kloof)
stationair draaiende vrachtwagens 2,8% - laagste in het onderzoek
Europese index voor Efficiëntie van Stedelijk Vrachtvervoer 15
Powered by FlippingBook