Samenvatting
Voorwoord
Inleiding
Ranglijsten
Twee pijlers
Veiligheidsdimensie
Wagenparkbeheer
Stadsbeelden
Wat dit voor u betekent
Vooruitzichten
Methodologie
Berlijn gaat voorop in de Index met de hoogste totaalscore (61), de enige stad waar beide dimensies hoger scoren dan 60. De polycentrische indeling zorgt voor een verdeling van de verkeersbelasting over het wegennet - in geen enkele route domineert congestie en geen enkel knelpunt bepaalt de werkdag. Voorspelbaarheid is waar Berlijn zichzelf verder onderscheidt. De variabiliteitsscore van 82 behoort tot de hoogste in het onderzoek. Er is wel congestie, maar belangrijker is dat die consistent is - wagenparkbeheerders kunnen er met vertrouwen omheen plannen. Vrachtwagenparken (71) presteren 16 punten beter dan personenvoertuigen (55). De gestructureerde aard van de vrachtoperaties sluit goed aan bij een netwerk dat planning al beloont.
Stadsbeelden: 01 Berlijn: De Benchmark
Voor wagenparken die hier actief zijn Berlijn komt het dichtst in de buurt van een referentieomgeving. De reistijden zijn betrouwbaar, het aantal ruwe gebeurtenissen is laag en de voorspelbaarheid van het wegennet betekent dat planningsverplichtingen haalbaar zijn. De belangrijkste taak voor wagenparkbeheerders is om discipline te handhaven in plaats van onzekerheid te creëren.
Score: 61
Scorelabels
Congestie: 61
Inefficiëntie ritten: 62
Personenwagens: 55
Vrachtwagens: 71
225 ruwe gebeurtenissen
11,06 L/100km 13,2% verspilde brandstof bij stationair draaien
16 punten Vrachtwagens presteren 16 punten beter dan personenvoertuigen
per 1000 ritten - veiligste in het onderzoek
Europese index voor Efficiëntie van Stedelijk Vrachtvervoer 12
Powered by FlippingBook