Fase 2: Integración de cámaras en el interior del vehículo y formación avanzada con inteligencia artificial
Una vez que los conductores han comprobado la utilidad de las cámaras de salpicadero y se han llevado a cabo las evaluaciones pertinentes en consulta con los comités de empresa y los sindicatos, las flotas pueden valorar la posibilidad de ampliar las funciones de las cámaras incorporando un objetivo auxiliar en el interior del vehículo y capacidades de detección de distracciones gracias a la inteligencia artificial. De este modo, el conductor puede recibir formación en seguridad casi en tiempo real para modificar activamente su comportamiento y mitigar el riesgo de accidentes. Este enfoque en dos pasos garantiza que se escuche a cada conductor y que la tecnología se introduzca a un ritmo cómodo para todo el equipo. Hoja de ruta previa a la instalación Antes de instalar una sola cámara, es necesario contar con una serie de documentos legales y sociales indispensables. Esta hoja de ruta ayuda a su flota a cumplir las obligaciones reglamentarias a la vez que mantiene una relación transparente y de apoyo con la plantilla. Colaboración con sindicatos y comités de empresa Trabajar con los representantes de los conductores es un paso fundamental para garantizar la aceptación de la tecnología. Se debe consultar a los sindicatos y comités de empresa desde el principio, presentando la herramienta como un medio para mejorar la seguridad de los conductores y ganarse su confianza. En la sección “Más confianza y aceptación de la videotelemática” se detallan los tres pilares principales en los que centrarse para lograr conversaciones productivas y colaborativas. Evaluaciones legales Antes del despliegue, el equipo de protección de datos o la asesoría jurídica deben determinar si es necesario completar dos evaluaciones y realizarlas cuando proceda. Esto aporta la documentación formal que exigen los comités de empresa y los organismos reguladores para demostrar que el proyecto se gestiona con total integridad. Evaluación de impacto en protección de datos (EIPD): Se trata de un requisito obligatorio en virtud del RGPD para aquellas tecnologías que puedan entrañar un alto riesgo para los derechos y libertades de las personas físicas, lo que por regla general incluye la monitorización de individuos. Permite identificar y minimizar cualquier riesgo potencial para la privacidad del conductor, garantizando que los datos recopilados sean necesarios y se traten de forma segura. Evaluación de interés legítimo (EIL): este documento establece la base jurídica con arreglo a la normativa de protección de datos aplicable (incluido el artículo 6 (1)(f) del RGPD) para tratar los datos personales recabados en relación con el uso de la tecnología de cámaras de salpicadero con inteligencia artificial. Aplica una prueba de tres fases: 1) identificar el propósito legítimo de la empresa (por ejemplo, la seguridad de la flota, la prevención de accidentes, la protección frente a responsabilidades y la formación de los conductores); 2) confirmar que el tratamiento es necesario y proporcionado para dicho propósito, y 3) equilibrar dichos intereses con las expectativas razonables de privacidad de los conductores. Cuando los intereses de los conductores no prevalezcan, la evaluación documentará dicha conclusión y los controles establecidos para respaldarla.
Cámaras para el salpicadero para la última milla | 14
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