Resumen ejecutivo
Prólogo
Introducción
Clasificaciones
Dos pilares
Seguridad
Gestión de flotas
Instantáneas de ciudades
¿Qué significa esto?
Perspectivas
Metodología
Resumen ejecutivo
Geotab analizó un año completo de datos de vehículos conectados en siete capitales europeas para comparar la eficiencia del transporte urbano de mercancías a escala. Las ciudades se puntuaron teniendo en cuenta dos categorías: la fluidez del tráfico a través de la red y el malgasto operativo (en combustible, emisiones y tiempo) que genera el tráfico. Berlín y Ámsterdam forman un claro nivel de eficiencia, con un sólido rendimiento en ambas categorías. Dublín y Roma se encuentran en el punto medio, cada una con sus propios puntos fuertes. París, Londres y Madrid se enfrentan a los mayores desafíos, pero por razones muy diversas. Hacer frente al tráfico. es el mayor factor diferenciador entre las ciudades, no el comportamiento de los vehículos. Y a lo largo del estudio, las flotas de camiones superan constantemente a las flotas de vehículos ligeros de pasajeros, no por las diferentes tecnologías, sino por la disciplina operativa: planificación estructurada de rutas, horarios de reparto programados e infraestructura específica para transporte de mercancías. En conjunto, la flota del estudio consumió más de 1,5 millones de litros de combustible mientras estaba parada en 2025, lo que supone un gasto estimado de 2,6 millones de euros en combustible desperdiciado durante doce meses.
Clasificación general
144% 5 de 7 La brecha de eficiencia
Ciudades en las que las flotas de camiones superan a las flotas de vehículos ligeros de pasajeros.
Puesto Ciudad
Puntuación general (0-100)
entre las ciudades con mejor y peor rendimiento.
1 Berlín
61
2 Ámsterdam
59
3 Dublín
49
4 Roma
48
39% 2,6m € Se podría lograr una mejora colectiva del 39% si todas las ciudades alcanzaran la eficiencia de Berlín. Coste estimado del desperdicio de combustible en ralentí en los vehículos conectados del estudio durante 2025.
5 París
37
6 Londres
29
7 Madrid
25
Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías en Europa 3
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