Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
Metodologia
Dimensione 1: Il flusso del traffico [ 75% del punteggio dei veicoli] Misura la facilità con cui i veicoli si spostano nella rete stradale. Comprende tre sottocomponenti: Carico di congestione (AUC) - 50% di ponderazione - Congestione cumulativa nel corso della giornata. Finestre non congestionate (ore al di sotto della soglia) - 25% di ponderazione - Ore al giorno con traffico scorrevole. Variabilità del tempo di viaggio - 25% di ponderazione - Prevedibilità dei tempi di viaggio.
Dimensione 2: I costi della congestione [ 25% del punteggio dei veicoli]
Misura gli sprechi prodotti dai veicoli nel sistema, concentrandosi sulle soste a motore acceso durante il viaggio. I tassi più alti indicano la presenza di congestione del traffico, sincronizzazione dei semafori inadeguata e colli di bottiglia.
Punteggio complessivo = (Punteggio autovetture x 0,60) + (Punteggio veicoli commerciali x 0,40).
La ponderazione del 60/40 riflette il fatto che la maggior parte della domanda su strada proviene dalle autovetture, mentre il componente relativo ai veicoli commerciali rileva l’efficienza logistica. I punteggi vengono valutati separatamente perché la stessa rete stradale può funzionare in modo molto diverso per le auto rispetto ai veicoli pesanti.
– Soglia di congestione: definita come tempi medi di spostamento superiori al 120% delle condizioni di flusso libero, convalidata rispetto ai pattern delle ore di picco note. – Calcoli dei costi del carburante : I costi del carburante durante le soste a motore acceso sono stati stimati utilizzando i 2025 prezzi medi alla pompa del Bollettino settimanale sulla benzina della Commissione europea (media UE: diesel 1,55 €/L, benzina 1,63 €/L) per le città dell’UE e il set di dati sui prezzi settimanali del carburante del governo del Regno Unito (diesel 143 p/L, benzina 135 p/L) per Londra. Prezzi del Regno Unito convertiti in EUR al tasso di cambio GBP/EUR medio del 2025 di 1,185.
Avvertenze sui dati: – Campione, non censimento: i dati Geotab rappresentano un campione di veicoli connessi. I punteggi sono normalizzati e relativi. – Analisi per l’intero anno: tutti i punteggi si basano sui dati dell’intero anno 2025 (gennaio-dicembre), sulla riduzione delle variazioni stagionali, delle festività e degli eventi una tantum. – Aggregazione a livello di città: i punteggi rappresentano la rete stradale urbana complessiva. Singoli corridoi o distretti possono variare. – Classificazione dei veicoli: basata sulla configurazione del dispositivo di Geotab. Sono esclusi i veicoli per uso misto.
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 21
Powered by FlippingBook