Sintesi
Premessa
Introduzione
Classifiche
Due pilastri
Sicurezza
Gestione delle flotte
Istantanee delle città
Cosa significa
Prospettive
Metodologia
Amsterdam si classifica seconda grazie a un modello molto diverso da quello di Berlino. La forma urbana compatta, le distanze di viaggio medie più brevi e la temporizzazione ottimizzata dei semafori si combinano per registrare il miglior punteggio di inefficienza dei viaggi nello studio (72), con soste a motore acceso durante il viaggio pari a meno della metà rispetto a qualsiasi altra città. I veicoli si spostano sulla rete stradale in modo scorrevole. Le prestazioni in termini di congestione sono solide (55) ma non eccezionali. Il divario di 6 punti con Berlino è imputabili alla scala urbana: la rete stradale policentrica di Berlino è in grado di assorbire meglio la domanda. Amsterdam compensa con l’efficienza: meno chilometri sprecati, meno carburante bruciato per viaggio. Un dato significativo: il 13,7% di tutte le manovre repentine effettuate in città si concentra sullo svincolo autostradale di Schiphol. Si tratta di una percentuale significativa per un unico luogo, che indica un problema risolvibile a livello di infrastruttura piuttosto che un problema sistemico della rete.
Istantanee delle città: 02 Amsterdam: Compatta e scorrevole
Per le flotte che operano in questa zona Il profilo di viaggi brevi di Amsterdam si adatta bene alle attività urbane di consegna e di ultimo miglio. Il basso spreco di carburante per le soste a motore acceso consente di gestire i costi del carburante. Lo svincolo di Schiphol è l’unico luogo in cui la pianificazione attiva dei percorsi per evitare i periodi di punta merita un investimento: il resto della rete è scorrevole.
Punteggio: 55
Dettagli punteggio
Congestione: 55
Inefficienza dei viaggi: 72
Passeggeri: 55
Commerciali: 65
356 manovre repentine ogni 1.000 viaggi
11,10 L/100km 10,5% di carburante sprecato per soste a motore acceso
10 punti I veicoli commerciali superano quelli per il trasporto passeggeri di 10 punti
Indice di efficienza del trasporto merci urbano in Europa 13
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